16日亚盘，WTI原油期货周一高开逾6%后回落，现报74.55美元/桶。
现货黄金周一高开近20美元后快速回调，现报3447.42美元/盎司。
美股三大股指期货周一低开0.4%，纳指期货早盘转涨。
消息面上，伊以冲突明显扩大升级。
据央视新闻报道，当地时间16日凌晨，以色列国防军发言人称，以空军目前正在攻击伊朗中部的地对地导弹基地。
当地时间6月15日，位于德黑兰的伊朗外交部大楼在最近的以色列空袭中遭到袭击。伊朗外交部下属的政治与国际问题研究所所长赛义德·哈蒂布扎德表示，此次袭击还损坏了位于袭击地点对面的伊朗政治与国际研究所大楼。
当地时间6月16日，一名伊朗警方发言人表示，在伊朗北部雷伊市法沙福耶逮捕了两名以色列情报和特勤局（摩萨德）特工，并发现了超过200公斤的爆炸物以及23架无人机、发射器、制导装置、控制器和一辆运载车。
当地时间16日凌晨，伊朗国家民航组织宣布，将取消国内和国际航班的措施延长至当天14时。此前，伊朗宣布领空关闭至16日凌晨2时。
另据CCTV国际时讯报道，当地时间6月15日晚，北京时间今天（6月16日）凌晨，伊朗再次向以色列发动导弹攻击。伊朗导弹击中以色列北部海法、中部特拉维夫，造成当地火灾。据以色列媒体报道，海法有多人因导弹袭击受伤。
以总理最新表态
据央视新闻报道，当地时间6月15日，以色列总理内塔尼亚胡表示，如果伊朗接受美国提出的放弃其核计划的要求，以色列愿意停止其行动。他还表示，“当我们消除这些能力时，这一切就会结束，我们一定会这样做。”
内塔尼亚胡称，以色列与美国分享了伊朗正在研制核武器的情报：“很明显，他们正在制定一项将铀武器化的秘密计划。他们的进展非常迅速。他们将在几个月内，甚至不到一年的时间内，制造出一个测试装置，甚至可能是一个初始装置。这就是我们与美国分享的情报。”
他还指责伊朗正在制定向也门胡塞武装提供核武器的计划。
内塔尼亚胡表示，以色列和美国“完全协调”。
伊朗总统佩泽希齐扬当地时间6月15日在内阁会议上表示，如果以色列的敌对行动继续下去，伊朗将采取“更果断、更严厉”的回应。佩泽希齐扬强调，必须坚决反对以色列的侵略行为，近日的事件再次表明，以色列“不遵守任何人道主义、法律和国际规则。”
此外，佩泽希齐扬还批评美国和一些西方国家对以色列袭击行为的支持，并表示，正如伊朗武装部队迄今为止采取的适当且强有力的回应一样，如果以色列的敌对行动继续下去，伊朗将采取“更果断、更严厉”的回应。
欧委会主席与以总理通话
据央视新闻报道，当地时间6月15日，欧盟委员会主席冯德莱恩发表声明称，她当天与以色列总理内塔尼亚胡进行了通话。
冯德莱恩表示，欧盟正深切关注中东局势发展。她在通话中重申了欧盟对和平、稳定和外交努力的承诺，以期缓和紧张局势。
冯德莱恩称，欧盟一直对伊朗的核武器和弹道导弹计划表示强烈关切。欧盟始终明确表示：伊朗绝不会获得核武器，眼下迫切需要通过谈判解决问题。
双方在通话中还讨论了加沙问题。冯德莱恩表示，加沙的人道主义局势令人无法接受，她再次紧急呼吁立即允许所有人道主义援助送达有需要的平民。冯德莱恩强调，恢复停火并立即释放被扣押人员，以最终实现敌对行动的永久结束，是至关重要的。
埃尔多安与特朗普通电话
据央视新闻报道，当地时间6月15日，土耳其总统埃尔多安与美国总统特朗普通电话，双方就双边关系和地区问题，尤其是以色列与伊朗之间的冲突展开了讨论。
埃尔多安对特朗普近期就结束伊以冲突、建立地区和平所发表的言论表示欢迎，并强调必须立即采取行动，防止发生可能使整个地区陷入战火的灾难。埃尔多安还表示，解决核争端的唯一途径是通过外交途径，土耳其愿意为此尽一切努力提供便利。
埃尔多安称，自以色列袭击伊朗以来，暴力事件不断升级，给双方造成了不可逆转的经济和人员损失，必须阻止这种危险趋势的蔓延。
对油运、集运费用有什么影响
回顾历史，可以看到冲突事件如何影响油价。
2022年俄乌冲突爆发时期，油价最高飙涨至130美元/桶，中东—中国航线VLCC超大型油轮日租金最高达10万美元/天，俄罗斯航线的阿芙拉型油轮运价甚至达到20万美元/天以上，创下历史新高。
1984年至1988年的两伊战争时期，霍尔木兹海峡虽然未完全关闭，但通航船只大量受袭，通航风险大幅飙升，使得油轮运费因战争保险溢价和绕行成本上升等因素，涨幅高达50%~100%。
基于此，海通期货雷悦认为，若霍尔木兹海峡被封锁，预期造成的影响不亚于俄乌冲突爆发时。他详细分析说，伊以冲突将扰乱全球原油供应贸易秩序，进而推涨市场恐慌情绪，无论是油价还是原油运价，将被注入充足的溢价部分。对于油价来说，这些溢价部分将是供应短缺和船运瓶颈，对于原油运价来说，这些溢价部分是战争风险和绕行成本。
13日，招商轮船董秘孔康向《每日经济新闻》记者表示：“个人感觉伊朗（这一）因素出现变化可能有利于油轮需求结构改善，从而‘利好’对后市原油运价的预期。”
孔康还表示，从目前了解到的信息及历史情况看来，霍尔木兹海峡被封锁、波斯湾石油出口持续受阻的概率很低。
另有业内人士表示，除了造成原油和原油运价的风险溢价大幅提升外，地缘冲突引发的连锁反应也在成为集运市场中运价上涨的重要推力。
雷悦告诉记者，可从两个角度评估伊以冲突对集装箱运价的影响：第一是考虑直接受关联的中东航线；第二是看霍尔木兹海峡风险升级后，是否会危及相关集装箱船舶的安全问题。
由于目前集运欧线均选择绕行好望角，雷悦认为，这一航线上的船舶受攻击可能性偏低，而中东航线的集装箱船风险更大——尤其是有以色列背景的船只。但中东航线本身体量规模较小，很难带动主干航线运价形成普遍性的共振效应。后续可关注阿拉伯湾、阿曼湾和霍尔木兹海峡等地区是否会出现针对特定船舶的军事打击活动。
孔康目前在关注伊朗原油生产和出口能力是否受到影响，也关注OPEC国家是否会继续增产和增加海运石油出口。孔康认为，混乱的局势通常对航运业构成短期利好，但市场需辩证地看任何事件冲击，它也存在一些后续向利好或利空转化的可能性。
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